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又是一年“双12”，各大电商平台厉兵秣马打算应战，随之而来的，除了租车员辛苦的身影，还有源源不断的包覆。　　《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》表明：2015年我国租车行业总计消耗塑料袋大约82.68亿个、封面大约31.05亿个、包装箱大约99.22亿个、内部缓冲器物约29.77亿个，用于的封箱胶带总长度大约为169.85亿米，可绕地球赤道425圈。　　针对目前快递业普遍存在过度纸盒问题，毕竟，一是包装材料用于不合理。由于快递公司免费获取包装材料，租车员和消费者往往忽略了包装材料否用于合理，由此造成反复纸盒，过度纸盒现象层出不穷。

二是商家为了提升客户服务质量，增加在流通过程所产生的纸盒损坏、商品损毁等现象，强化了对物流纸盒的用于，却漠视对环境带给的负面影响。　　那么，租车纸盒如何踏上环保之路，租车行业又如何构建绿色化发展呢？　　重复使用利用也许是最具可操作者的方式。　　据中国再生资源重复使用利用协会废纸分会回应，每一吨废纸回炉化浆能生产0.8吨的再造好纸，可以节约17棵树或1.2吨的标准煤或者600度的电。

如果只想加以利用，租车废弃物显然可以获得只想利用。但理想幸福而现实残暴，租车荒废纸盒的重复使用在现实中正遭遇着极大的失望。最主要的问题——谁来重复使用？　　车站在垃圾重复使用第一线的保洁员、重复使用员？消费者？还是必要交由快递公司重复使用？虽然重复使用再行利用的方式有很多，这些充其量可以重复使用掉一部分，但因缺少长期有效的重复使用链条，租车纸盒重复使用仍遭遇重复使用失望。

　　中研普华研究员闫素飞回应，面临这些情况，我国的快递业就绿色纸盒展开了有益的尝试，只是还过于成熟期。绿色租车行业想破局，还要从源头应从，开始纸盒减量化，用可循环耗材替代重复使用耗材。

　　从源头应从即还包括转变包装物的印刷结构、节省油墨、增加胶带的厚度，使用环保纸箱材质等。据报，目前，有些快递公司一并满版印刷改回无底纹印刷，大大减少了油墨的使用量。同时，在性能指标不上升的前提下，有些快递公司还将纸盒胶带厚度从0.07毫米改回0.06毫米，大大节约了材料的使用量。　　其次，下游的重复使用和利用问题。

闫素飞指出，不应创建租车纸盒的专门渠道，统一重复使用和利用。回应，也有业内人士回应，想更加好地解决租车包装物的重复使用和再行利用问题，还是应向国家层面上，将垃圾分类的重复使用利用做到系统工程，制订出有涉及的法律法规和标准。　　绿色纸盒虽能构建多方共赢，但在实践中却困难重重。

多达，有55.6%的消费者获得快件后之后将纸盒弃置。　　事实上，束缚“绿色租车”发展的障碍反映在两个方面，即成本问题和意识问题。一方面，环保纸盒的成本一般不会比普通纸盒低，加之租车企业对纸盒的用于市场需求又十分大，转用环保纸盒后租车企业必须忍受极大的成本压力；另一方面，虽然企业和消费者的环保意识在大大强化，但是由于设施设施不完备、利益分配机制不做到，造成企业和消费者在具体操作层面上多少有些动力严重不足。

　　因此，尽管很多租车企业早已在“绿色租车”的道路上作出探寻。当然，租车绿色纸盒不是一个分开的问题，是个循环，是个系统。在这个系统性工程中，不仅必须物流业、快递业主管部门参予，更加必须获取专项资金反对包装材料研发与重复使用，希望租车企业重复使用纸盒等措施。

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